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北京信诺盛源科技有限公司
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BT中大密系列
赛特蓄电池BT-HSE-38-12
  • 产品名称:

    赛特蓄电池BT-HSE-38-12

  • 产品分类:BT中大密系列
  • 发布时间:2022-1-8 11:5:48
  • 市场价格:¥2.00
  • 会员价格:¥1.00
  • 赛特蓄电池 BT-HSE-38-12 12V38AH/10HR ups电源免维护铅酸电池
       产品简介
       “赛特”dryflex VEG胶体系列规划选用胶体电解质和管状正极板,一起具备了阀控电池(免维护)和开口电池(浮充/循环运用寿数)等的长处,特别合适后备时刻1至20小时的运用。
       赛特”dryflex VEG 胶体系列专门针对后备电力体系的要求,供给高倍率放电,高能量密度,高性价比的电池解决方案。因为不受运用环境或维护的约束,DETA“赛特”dryflex VEG胶体系列适用于温度差异大和电网不安稳的环境,或长期处于亏电状况的再生能源贮电体系。
  • 产品描述
产品订购热线:13366250251
产品说明

赛特蓄电池BT-HSE-38-12 12V38AH 免维护铅酸蓄电池

环境适应性强
  · 广大的电压规模115VAC~295VAC,避免电网电压改变大时频频地切换至电池供电,适应于电力环境恶劣的区域。
  · 带半载时,输入电压低可至100V而无需切换至电池供电。
  · 输入频率规模45~55Hz,确保接入各种燃油发电机均可安稳作业,满意用户对油机运用的要求。支撑充电器扩展功用
  · 长延时机型支撑充电器扩展功用,充电电流可由4A可扩展至8A,缩短充电时刻,满意用户需求。维护周全牢靠
  · 具有开机自确诊功用,可及时发现UPS的隐性毛病,防患于未然。
  · 集沟通输入过、欠压维护,输出过载、短路维护,逆变器过热维护、电池欠压预警维护和电池过充电维护等多功用维护于一体,极大地确保了体系运 行的安稳性和牢靠性。
  · 具有旁路功用,当输出过载或UPS发生毛病时,可无间断地转到旁路作业状况由市电持续向负载供电,并供给报警信息。
  产品特征:
  · 容量规模(C10):12V系列-5.5Ah—200Ah ,OPZV-2V系列-150-2000Ah
  · 电压等级:12V;2V
  · 规划浮充寿数:在25℃±5℃环境下,12V系列为15年;2V系列为18年
  · 循环寿数:在规范运用条件下,A400-12V系列25%DOD循环2950次; 2V系列25%DOD循环3500次
  · 自放电率≤2%/月;
  · 充电接受能力高,节时节能;
  · 作业温度规??恚?20℃~55℃
  · 放置寿数:充足电后,在25℃环境下静置寄存2年,电池剩下容量仍在50%以上,充电后,电池容量能够康复到额外容量的100%。
  · 抗深放电性能好: 100%放电后仍可持续接在负载上,四周后再充电可康复原容量。
  双改换在线式规划,使UPS的输出为频率盯梢、锁相稳压、滤除杂讯、不受电网动摇搅扰的纯洁正弦波电源,为负载供给更全面维护。
  · 输出零变换时刻,满意精细设备对电源的高规范要求。
  · 选用输入功率因数校对(PFC)技能,输入功因高于0.98,进步电能利用率,极大消除UPS对市电电网的谐波污染,下降UPS运行本钱。
  结构特色
  ·电解质:呈凝胶状况,电解液无分层、电池循环性能好;电解液密度低、减缓对板栅腐蚀,电池浮充寿数长;
  ·气相二氧化硅:选用德国进口,涣散性能好,性能安稳;
  ·极板:放射状筋条规划、涂膏式活物质,大电流放电性能好;
  ·隔板:欧洲Amersil出产PVC-SiO2胶体电池专用隔板,内阻小,孔率高,运用寿数长;
  ·过量电解液规划:电解质载液量高,充满极板、隔板和壳体型腔,电池散热好,不易发生热失控现象;
  ·胶体紧包覆极群:避免活性物质掉落;
  ·专利胶体蓄电池安全阀,灵敏度高,运用安全牢靠;
  ·电池壳体:槽、盖加厚规划,选用抗冲击、耐轰动的ABS资料,运送、运用中无漏液、鼓壳等风险,安全牢靠;
  电源DSP全数字化操控
  · 选用数字化操控,各项性能指标优异,避免模仿器材失效带来的风险,使操控体系愈加安稳牢靠。
  UPS优化电池组功用规划
  ·经过创新性的优化电池组功用规划,无论是规范机型仍是长延时机型,在满意相同后备时刻条件下,均比传统规划方案更节省电池用量。
  赛特蓄电池的联接
  容量不同、性能不同、出产厂家不同的蓄电池不可衔接在一起运用。
  实践容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联运用。
  实践电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联运用。
  科士达蓄电池组衔接和引出请用合适的导线。
  衔接和拆开时必须堵截电源,否则会触电乃至的风险。
  正负极不得接反或短路,否则会使蓄电池严峻受损,乃至发生爆炸。
  衔接部件应锁紧,避免发生火花;若接触面被氧化,可用苏打水清洗。
  新安装的蓄电池组在运用前应进行72小时浮充充电使科士达电池组内部电量均衡,方可进行测试或运用。

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